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皮帶輸送機是一種摩擦驅動(dòng)以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線(xiàn)上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節奏的流水作業(yè)運輸線(xiàn)。輸送帶是皮帶輸送機最主要的部件之一，同時(shí)又是易損件，了解輸送帶的修補，能有效的降低成本。

皮帶輸送機輸送帶局部表皮損傷主要出現在織物芯輸送帶與鋼絲芯輸送帶中。其出現的原因主要是過(guò)大的無(wú)聊快卡在導料槽、托輥及轉載部位以后，輸送帶開(kāi)始運行的時(shí)，將會(huì )導致輸送帶局部磨損，局部破碎。此類(lèi)損傷在鋼絲芯輸送帶、織物芯輸送帶中均有出現。在實(shí)際的物料輸送過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )有較尖銳的物料、過(guò)大石塊夾雜在內，在轉接處這些物料為得到足夠的緩沖，從而使輸送帶受到較大的沖擊力，產(chǎn)生窟窿。

在安裝過(guò)程中，需要重新對膠接部位搭接硫化，如果對接頭部位沒(méi)有妥當的進(jìn)行處理，則易使接頭部位出現開(kāi)膠起皮、過(guò)早磨損等現象。損傷后的接頭部位劣化速度快，若處理不及時(shí)，將會(huì )形成斷帶事故。

一些鋼絲芯輸送帶容易出現穿透性劃傷，其長(cháng)度可達幾十米，或者達到上百米，通常將這類(lèi)損傷稱(chēng)作縱裂。這是由于部分利器卡在某處，卻沒(méi)有被操作人員及時(shí)清理，進(jìn)而劃傷運轉中的傳輸帶。

在修補輔助機械中，冷粘法的硫化設備簡(jiǎn)單，輔助工作少，僅需較短的停機時(shí)間。

在皮帶輸送機橡膠傳輸帶損傷修補過(guò)程中，冷粘修補工藝和熱硫化工藝兩者之間存在一定相似性。以鋼絲芯輸送帶為例，冷粘修補工藝的具體操作為：輸送帶定位→處理待修部→補強結構→清潔打磨部位→烘干打磨部位→配膠→涂膠與保護→固化。

冷粘修補工藝的佳施工環(huán)境，濕度不超過(guò)85，溫度為15℃。若濕度過(guò)大或者溫度過(guò)低、粉塵較多時(shí)，那么還需采取一定的措施。

當環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，則需采取碘鎢燈或者熱風(fēng)槍加熱。為了預防修補面損壞，加熱燈具需要和修補面控制在一定的距離內，加熱控制的得當能夠降低維修的時(shí)間，提高固化的速度，這樣橡膠輸送帶就能夠在短時(shí)間內投入到使用中，對粘結強度也能夠提高。

如果是在不利環(huán)境下進(jìn)行施工，如陰雨天或者是風(fēng)塵較大的天氣下，則必須要在施工范圍內采取遮擋、封閉、除塵、加熱烘烤及熱風(fēng)除濕等措施。

如果受施工工期的限制，時(shí)間相對匱乏時(shí)，生產(chǎn)時(shí)間與修復時(shí)間存在矛盾，可以采取分段修復的措施，分段修復完成以后，可以根據修補位置及修補狀態(tài)情況自行控制橡膠傳輸帶的負荷及投入運行的時(shí)間。