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　　導料槽是皮帶機的受料設備,其設計的合理性直接關(guān)系到整個(gè)輸送系統的運行。隨著(zhù)帶式輸送機在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應用，憑借其輸送散狀物料的經(jīng)濟、可靠、安全，具有連續運輸等特性，其運輸能力大，結構簡(jiǎn)單，效率高，易于自動(dòng)化控制，便于安裝維護等諸多優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而在各行各業(yè)中得到了廣泛的推廣使用。尤其目前在我國的煤炭行業(yè)中，帶式輸送機已被作為生產(chǎn)運輸的主要設備，擔負著(zhù)煤炭運輸主要任務(wù)。導料槽是帶式輸送機的受料設備,其設計理念的合理性，結構是否先進(jìn)直接關(guān)系到整個(gè)輸送系統的運行使用。本文以普通導料槽的結構形式與塞內加爾項目中經(jīng)過(guò)改進(jìn)后導料槽結構形式的對比，可以得出先進(jìn)的導料槽的結構形式將更有利于帶式輸送機整個(gè)系統的正常運行以及更好的達到預期的目標。帶式輸送機受料裝置主要為導料槽。一般情況下導料槽由前、中、后三段組成，中段數量可根據需要任意增加。導料槽的長(cháng)度應按落料速度與輸送帶穩定運行之差來(lái)選取。物料在離開(kāi)溜槽之后和在達到帶速之前，需要用導料槽將物料保持在輸送帶上。