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膠帶是皮帶輸送機重要的承載裝置和牽引裝置，貫穿于輸送機全長(cháng)，用量大價(jià)格又比較貴，成本占總價(jià)的30%以上。膠帶在運轉過(guò)程中除了常規性損傷外，還會(huì )因各種意外因素造成膠帶斷裂，不僅帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失，嚴重時(shí)甚至引發(fā)安全事故。因此，分析皮帶輸送機膠帶斷裂原因，采取針對性的控制措施非常必要。

1、膠帶斷裂的種類(lèi)與原因分析

1.1 接頭處橫向斷裂

膠帶接頭多以耐磨性較好的硫化接頭為主，耐壓性能較差。接口處理不當可能導致接口磨損、開(kāi)膠、裂紋、起皮等問(wèn)題。如果不及時(shí)采取措施，在拉力的作用下，經(jīng)過(guò)機體摩擦、物料侵蝕，接頭部位損傷劣化速度加快，會(huì )造成傷痕擴大，膠帶強度降低，使膠接部位成為輸送帶的薄弱點(diǎn)。一旦膠帶瞬間張緊力增大，極易造成斷帶。

1.2 驅動(dòng)滾筒處打滑磨斷

膠帶通過(guò)滾筒時(shí)，與滾筒間發(fā)生相對運動(dòng)，稱(chēng)之為打滑。打滑不一定出現在驅動(dòng)滾筒，但驅動(dòng)滾筒處尤為頻繁。打滑會(huì )使膠帶出現溫度升高、損傷加速、變薄直至完全斷裂。引起打滑的原因主要有：

① 承載點(diǎn)物料堆積，導料槽處大塊物料卡阻，引起膠帶過(guò)負荷；

② 張緊裝置失效；

③ 驅動(dòng)滾筒上粘有油，結冰，煤泥水或其它物料進(jìn)入滾筒和膠帶間，降低了輸送帶與驅動(dòng)滾筒間的摩擦系數，造成打滑。

1.3 膠帶扯邊

膠帶扯邊是膠帶撕裂中最普遍的形式，其根本原因是膠帶過(guò)度跑偏。膠帶跑偏與機架、托輥架等磨擦，引起翻邊、劃痕、開(kāi)裂，如果運行過(guò)程中被卸料器、機架等掛住，會(huì )造成邊緣撕扯。引起膠帶跑偏原因很多，但歸納起來(lái)可分為兩種：

一是設備安裝問(wèn)題或本身質(zhì)量差。常見(jiàn)的因素有：①機架、托輥支架下沉或變形；②承載托輥組安裝不正；③張緊裝置偏斜；④膠帶接頭不正等。

二是由于運行工況差。原因包括：①落料點(diǎn)偏斜；②卸料器壓力不均；③滾筒表面粘物料太多；④物料量變化或出現流動(dòng)狀況等因素造成膠帶跑偏。

1.4 膠帶內側縱向撕裂

膠帶縱向撕裂是指出現較大裂紋或完全撕裂，是膠帶損傷最為嚴重的形式。膠帶內側縱向撕裂主要原因有：

① 物料中有鐵件、大石塊等堅硬雜物，在輸送過(guò)程中這些雜物卡在導料槽處或掛在清掃器滾筒等結構中間，造成膠帶縱向劃傷或撕裂。

② 上一級設備堅固件松動(dòng)和脫落，或振動(dòng)沖擊引起物料管襯板導料板等墜落，卡在導料槽或其他部位造成劃傷膠帶。

③ 托輥連續缺失，膠帶負重下沉，托輥支架磨損膠帶。

④ 膠帶接頭開(kāi)膠或局部損傷，沒(méi)有采取措施，運行中被犁煤器、清掃器、緩沖床掛住。

⑤ 運轉過(guò)程中有清掃器、托輥、矸石、鐵件等堅銳異物帶入滾筒與回程膠帶間造成劃傷直至造成撕裂。

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2、膠帶斷裂常見(jiàn)處理方法

2.1 橫向斷裂處理

膠帶橫向斷裂處理一般主要通過(guò)切除損傷部分重新膠結來(lái)處理。切除損傷部分后，如果輸送機張緊裝置處的膠帶有足夠的余量，可以直接膠結接口。

當膠帶損傷部分過(guò)長(cháng)或自身沒(méi)有足夠余量，需要續接部分膠帶來(lái)連接接口兩端，并應盡量保證補充的膠帶與原膠帶質(zhì)量相同，避免因質(zhì)量不同導致受力狀況變化，降低膠帶使用壽命。

2.2 膠帶扯邊處理

輸送機膠帶扯邊的通常處理方法是割除磨損撕扯邊緣，切除過(guò)程應注意切除后的邊界，保證切除后不會(huì )與設備機架、托輥等處有摩擦，邊緣切割后應平滑并呈一定弧度。

2.3 縱向損傷處理

膠帶縱向損傷一般分為縱向裂紋和縱向撕裂，縱向裂紋通常使用膠粘劑直接修補，屬于臨時(shí)處理，膠帶實(shí)際使用壽命仍會(huì )減少。

縱向撕裂損傷一般較為嚴重，需要直接替換損傷區域的膠帶。大面積嚴重撕裂時(shí)，一般會(huì )廢棄處理，更換膠帶。

3、膠帶斷裂的控制措施

3.1 加強設備日常維護和檢查

加強輸送機中各關(guān)鍵部件的日常維護，加大巡檢力度，保證設備中各主要部位正常工作，重點(diǎn)包括導料槽、膠帶接口、張緊裝置、卸料機、清掃裝置、驅動(dòng)滾筒、托輥、輥軸等。

(1) 導料槽

導料槽處是易造成膠帶斷裂的一個(gè)重要區域，一方面是因為導料槽襯板等尖銳物品下墜時(shí)容易與膠帶直接接觸發(fā)生摩擦，因此保證襯板與膠帶、導料槽底部與皮帶的合理間距；另一方面尖利雜物多卡塞在料槽下部擋板間，應加強日常檢查力度，防止物料卡塞；檢查托輥等部件，避免托輥下沉、脫落、損壞，避免托輥架與膠帶接觸及摩擦。

(2) 膠帶接口和邊緣

一旦膠帶接口出現鼓泡、分層、大面積起皮等情況，膠帶接口即出現損傷，需要重新膠結；膠帶邊緣出現裂口，要采取修補措施，使裂口盡量有平滑的弧度，防止卡壓撕扯。

(3) 張緊裝置

張力過(guò)大，會(huì )加速輸送帶劣化，從而使輸送帶的延伸率增大，最終影響輸送帶的正常工作。張力過(guò)小，帶子在驅動(dòng)滾筒部位打滑，同樣加快帶子的磨損，因此，應及時(shí)調整張緊裝置的張力和行程。

(4) 卸料器和清掃裝置

卸料器、清掃裝置調整過(guò)緊，會(huì )加快接口的磨損；調整間隙過(guò)大，尖銳異物容易卡塞劃傷膠帶；此外要特別注意回程膠帶的空段清掃器容易卷進(jìn)滾筒，造成膠帶損傷。

(5) 滾筒

如果滾筒上有許多附著(zhù)物，就會(huì )導致輸送帶跑偏、覆蓋膠異常磨損和帶芯局部疲勞甚至破裂，因此應經(jīng)常檢查并及時(shí)清除。傳動(dòng)滾筒包膠護套是為了增大磨擦系數、降低張力、減少潮濕條件下引起的打滑，當滾筒外包膠套異常磨損時(shí)，應盡快更換。

3.2 控制異物來(lái)源，減少物料卡壓堵塞

根據調查，70%的損傷由物料因素導致，因此減少物料對膠帶的沖擊影響尤為重要。應采取以下措施：

(1) 在源頭上控制大塊煤、矸石、鐵件等異物進(jìn)入。

(2) 上一級設備容易脫落的堅固件要定期檢查緊固；落煤管也要定期檢查，提前發(fā)現損壞的襯板，處理到位。

(3) 在上級膠帶處加裝除鐵器和木塊分離器，增設清除大塊雜物的設備，可防止鐵件等尖銳的物件穿透輸送帶或卡塞等障礙。

(4) 落煤管出口順煤流方向傾斜一定角度，增大落煤筒和導料槽安裝弧度，有利于及時(shí)排料，減少大塊卡阻的可能性。

3.3 控制膠帶的跑偏

膠帶跑偏是最普遍的現象，跑偏給膠帶帶來(lái)的損傷顯而易見(jiàn)，所以必須采取措施控制膠帶的跑偏。包括：

(1) 安裝時(shí)應使頭、尾滾筒中心線(xiàn)平行，要保證上、下托輥中心線(xiàn)與輸送帶縱向中心線(xiàn)垂直。膠帶接頭都必須保持平整，即兩條對接的輸送帶中心線(xiàn)必須重合且接口與其中心線(xiàn)垂直。

(2) 張緊裝置應保持合適的張緊狀態(tài)，如螺旋式、車(chē)式拉緊裝置應保證兩側張力平衡；對于重錘式張緊裝置，兩個(gè)改向滾筒不但要垂直于膠帶長(cháng)度方向，還應垂直于重力垂線(xiàn)，即保證其軸中心線(xiàn)水平。

(3) 設備卸料器、擋煤板、清掃裝置應確保運轉過(guò)程中受力均勻，即阻力均衡，如犁式卸料器盡量選擇雙側式。

(4) 應注意物料落料點(diǎn)，減少物料對設備沖擊力。通過(guò)設置相應規格的導料槽，保證物料落料點(diǎn)在皮帶中部；可在物料墜落轉運處設置緩沖裝置，落料點(diǎn)前設置導料擋板等措施減少物料沖擊。

(5) 安裝調偏裝置。安裝自動(dòng)調偏托輥，以實(shí)現自動(dòng)調偏。當膠帶跑偏與某一側小擋輥出現摩擦時(shí)，使該側的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動(dòng)，此時(shí)膠帶就會(huì )朝向后移動(dòng)的擋輥一側移動(dòng)，直至回到正常的位置。

3.4 應用綜合保護裝置

綜合保護裝置能夠根據輸送機功能設置過(guò)載保護、打滑保護、跑偏保護、異常高溫預警、物料堆堵保護、膠帶撕裂保護和電流異常保護等，同時(shí)設置沿線(xiàn)各段的緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在傳感器監測數據異常時(shí)采取瞬間緊急停車(chē)保護或報警措施，及時(shí)控制事故惡化。

膠帶斷裂，既受外界意外因素的影響，也有輸送機自身的原因，是各種不利因素共同作用的結果，難以完全避免，但可以通過(guò)加強管理、應用新設備新技術(shù)等措施降低其發(fā)生的頻率。