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    隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，港口貨物運輸也逐漸走向機械化，不再是傳統的人工浪費人力、物力的方式，通過(guò)機械運輸主要是通過(guò)電力能源上的消耗來(lái)帶動(dòng)機械的運轉，能夠有效的提升港口貨物運輸的效率。但是，在當今港口皮帶輸送機運行的過(guò)程中卻出現諸多問(wèn)題，港口皮帶輸送機一般情況下都會(huì )采用最大運輸量的承載配置來(lái)考慮，承載力較低而貨物較多較重對港口皮帶輸送機的壽命造成影響，而在這個(gè)過(guò)程中，如果運輸的貨物較少甚至中間出現空載的情況下，會(huì )大幅度提升港口皮帶輸送機的能源消耗。在計算港口皮帶輸送機能源消耗時(shí)，主要是以皮帶貨物的運輸量進(jìn)行衡量，而減載或空載的現象就如同“小馬拉大車(chē)”一樣，消耗大量的能源卻運輸較少的貨物。另外，港口皮帶輸送機的運輸效率還會(huì )受到皮帶寬度、現場(chǎng)使用的堆料機和取材機的影響，如果相互之間缺乏搭配的合理性就會(huì )導致皮帶輸送機出現前面所說(shuō)的減載、空載的現象。由于能源是有限的，因此，在任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)中都要本著(zhù)能源節約的原則進(jìn)行，港口運輸也是如此，而港口使用的皮帶輸送機出現的能源浪費現象已經(jīng)違背的社會(huì )發(fā)展的原則，因此，要對皮帶輸送機的工作狀態(tài)進(jìn)行有效的調整，實(shí)現不斷的優(yōu)化節能，這樣才能夠促進(jìn)港口的良好發(fā)展。

    港口是作為貨物運輸的主要端口，是三大運輸之一，從運載量上來(lái)看要比陸運和空運多的多，可居運輸首位，港口運輸貨物在投入機械化運輸之后，主要采用皮帶輸送機實(shí)現貨物的運輸，雖然節能了大量的人力，但是皮帶輸送機的使用卻消耗了大量的電力能源，而從運輸效率上來(lái)講還是可觀(guān)的。而隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，能源短缺問(wèn)題越來(lái)越嚴重，皮帶輸送機在能源消耗上卻是巨大的，尤其是在皮帶輸送機運輸效率較低時(shí)，會(huì )直接提升能源的消耗量，因此，應對港口皮帶輸送機機型優(yōu)化，實(shí)現節能的目的，主要從皮帶材料流量控制、引用流量自動(dòng)控制技術(shù)、使用多電機驅動(dòng)等幾方面進(jìn)行優(yōu)化。

    提升港口皮帶輸送機運行的節能優(yōu)化，首先要從送上皮帶的貨物材料流量進(jìn)行調整，因為皮帶輸送機在使用的過(guò)程中，經(jīng)常出現的減載和空載現象，在這種情況下運行，皮帶輸送機的能耗量會(huì )大幅度提升，而造成這方面的主要原因是由于貨物送上皮帶的過(guò)程貨物流量缺乏均勻性和連續性，也導致貨物流量的穩定性降低。據專(zhuān)家分析，港口皮帶輸送機在運輸貨物上如果能保證貨物分布均勻、材料流動(dòng)連續性強、平均材料流量越穩定，輸送機的單噸耗電量就會(huì )越少，皮帶輸送機的運輸效率就越高，就越能體現出皮帶輸送機節能性;相反輸送機的單噸耗電量就會(huì )越多，皮帶輸送機的運輸效率也會(huì )降低，而這時(shí)運行的皮帶輸送機能源消耗也會(huì )提升。因此，在皮帶輸送機工作的過(guò)程中，要充分調動(dòng)現場(chǎng)取料機和堆料機，將幾者分布的位置進(jìn)行合理的設計，確保皮帶輸送機運輸材料流量的均勻性和連續性，這樣才能有效的提高港口皮帶輸送機的效率，實(shí)現節能優(yōu)化的目的。