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由于皮帶機械被廣泛地用來(lái)傳送固體，常在港口、礦山等地，用于裝卸煤、礦石、水泥或谷子等，同樣在其它施工場(chǎng)地也多有應用，現有的輸送皮帶下方一般會(huì )使用多個(gè)托輥配件，對其加以支撐，當環(huán)形橡膠帶工作運行時(shí)，二者的接觸磨擦引起輥子轉動(dòng)，由于輸送帶上可攜帶物品的負荷實(shí)際上是由平行或者串式托輥來(lái)承受的，故其經(jīng)常在承受很大負荷的情況下連續長(cháng)時(shí)間工作，這種工作條件對其軸承的鋼度、潤滑條件則要求十分嚴格、不容忽視，因為它們將會(huì )直接與影響到與輸送帶配套托輥的剛度和轉動(dòng)阻力大小，進(jìn)而關(guān)系到輸送設備的整體性能；

傳統托輥產(chǎn)品的結構一般包括一根固定軸，軸兩端分別固定有軸承并裝有外管，這種普通托輥結構的潤滑一般是將軸承徑向腔體的外端用迷宮式密封，內端用耐磨耐油材料如橡膠類(lèi)材料等進(jìn)行密封，在封閉腔體中注入潤滑油，此法的缺點(diǎn)在于：軸承腔體的內密封件在工作過(guò)程中，與轉動(dòng)部件的接觸部份會(huì )發(fā)生磨擦，使槽型托輥的轉動(dòng)阻力加大，而該密封件又不可避免地產(chǎn)生磨損，從而使軸承腔體中的潤滑油溢漏到外管腔中去，使得潤滑條件變差，此外為了保證皮帶機的正常工作，要定期更換油封、注油，這又是極為繁瑣的工作，由此可見(jiàn)這種也內傳統潤滑系統急需改進(jìn)，河北保定輸送帶生產(chǎn)廠(chǎng)家科學(xué)研發(fā)，創(chuàng )新出一種可實(shí)現連續潤滑作用的輸送皮帶專(zhuān)用托輥，可實(shí)現在每個(gè)輥體上的各軸承腔體內均與外界密封隔離的效果，在其腔體中注有潤滑油供其長(cháng)期潤滑使用，同時(shí)采用封籠連通的措施來(lái)將各個(gè)軸承的腔體進(jìn)行了連通；

輸送設備制造公司的此種封閉連通措施主要是：將套在固定軸外、并位于外管內的內管來(lái)將兩個(gè)相鄰軸承的腔體實(shí)現了連通，主要包括傳統的固定軸管柱、支撐件、端蓋、軸承等組成，根據需要也可以將固定軸管設計成兩段式的，通過(guò)在現有技術(shù)的基礎上把普通托輥的內密封件去掉，代之的是將一個(gè)內管套在固定軸管的外面，將其兩端分別與托輥兩端的端蓋進(jìn)行密封式固聯(lián)，從而把與橡膠輸送帶配套托輥兩端的兩個(gè)單獨的軸承腔體連通，在每個(gè)端蓋的中心處裝設一個(gè)環(huán)形、中空的密封圈，其中空的圓周直徑大于軸承管, 將內管兩端分別壓入例如錐形托輥等密封圈的環(huán)形槽中，即可封閉地將托輥兩端的軸承腔連通，其油路走向為：通過(guò)在軸承管上開(kāi)設的油槽進(jìn)入軸承腔中，通過(guò)密封圈與管的環(huán)形空間進(jìn)入到內管，由于潤滑油可停留環(huán)形斷面空腔中，當隨著(zhù)外管轉動(dòng)時(shí)，該空腔中的潤滑油旋轉后產(chǎn)生一定的壓力，流向兩端的軸承腔體，不但改善軸承潤滑條件，而且還防止了臟物從外界進(jìn)入軸承腔體；

在內管與端蓋的固聯(lián)方式還可采用螺紋固聯(lián)，當在一根固定軸上安裝三個(gè)以上的軸承時(shí)，采用多根內管仍可將多個(gè)軸承腔體相互封閉式連通，這些均屬輸送機械廠(chǎng)家為便于現場(chǎng)作業(yè)人員理解的特設的思路，用戶(hù)方普通技術(shù)人員均能夠很快的理解；
由于在傳統皮帶機托輥結構的基礎上，采用了各軸承腔體封閉式貫通的方式，不但消除了內密封件下帶來(lái)的動(dòng)力消耗、改善了軸承的潤滑條件，而且防止灰塵或臟物通過(guò)外密封件進(jìn)入軸承腔體內，具體可參見(jiàn)上圖：在同種皮帶機的托輥組上選用的新型潤滑法、來(lái)與采用傳統法時(shí)的拉力消耗比較的統計曲線(xiàn)圖，下面一條是橡膠輸送帶配套托輥廠(chǎng)家的產(chǎn)品潤滑的曲線(xiàn)，明顯比采用傳統方式時(shí)大大節省了輸送機械組件的動(dòng)力消耗，證明了新型潤滑方法及其實(shí)施結構應用上的更加優(yōu)越性。