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現有的皮帶機托輥多是采用三個(gè)輥子為一組的設計，每組成U形布置,中間水平而兩端的托輪向內傾斜，每個(gè)都設置有單獨的軸承座和軸承，此種結構所存在的問(wèn)題是：由于運行中物料不規則地分布在了輸送皮帶上，所以三個(gè)輸送機托輥與橡膠帶之間的接觸面積、承受重量都不等，其同步運轉時(shí)存在差異，從而出現磨損不一致、更換時(shí)必須整體更換，以避免工業(yè)運輸帶不平整而出現的跑偏，由于配有多達六個(gè)軸承座，當拆卸、安裝和調試時(shí)會(huì )非常麻煩，而懸掛式鉸鏈托輥的三個(gè)軸輥之間采用的鉸接設計，僅能在兩端懸掛連接，中間是鉸鏈，整體承重能力會(huì )較差；

為了確保皮帶機托輥和橡膠輸送帶配件能夠同步運轉，且作業(yè)者在進(jìn)行維修與更換時(shí)更加的方便，河北輸送帶生產(chǎn)廠(chǎng)家通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，開(kāi)發(fā)出了一款皮帶機專(zhuān)用整體式托輥，其采用了兩端高中間低且為多段形狀的空心輥筒與軸輥的同軸連接方式，多段空心輥筒由兩側位于錐形段直徑較大端面的內側擋盤(pán)、錐形段和套管依次組成，側擋盤(pán)通過(guò)鍵槽與安裝在設有硬質(zhì)橡膠層軸輥上的平鍵相配合，錐形段與套管之間通過(guò)齒嚙合或階臺嵌套連接，這樣可以確保各段之間的連接傳動(dòng)更加可靠，另外由于空心輥筒采用多段的結構，從而在該段磨損后可以方便的更換該磨損段，從而有效地降低了用戶(hù)整體的使用成本；

采用階臺嵌套的連接方式即：各段間采用橫截面為階臺的結構互相嵌套，相互之間均為間隙配合，可相對旋轉，這樣各段之間可以有不同的旋轉速度，從而會(huì )降低因空心輥筒外表面旋轉線(xiàn)速度不同而造成的摩擦，即把這種摩擦力盡量分配到了多個(gè)不同的面，同時(shí)輸送設備廠(chǎng)家所選用的材質(zhì)為低摩擦尼龍，部件互相之間的摩擦力會(huì )很低，這樣就會(huì )有效地延長(cháng)產(chǎn)品的使用周期，另外在第一和第二錐形段橫截面底部設有與軸輥成間隙配合的孔，采用該種結構，在節省材料的同時(shí)會(huì )確保到輸送帶托輥的強度，同時(shí)在軸輥上還設有硬質(zhì)橡膠層，能夠有效的提升其耐腐蝕性能，延長(cháng)使用時(shí)間；